Pendant que les concierges de la plupart des écoles primaires et secondaires amorcent un mouvement de grève, d’autres travailleurs affectés à l’entretien ménager des écoles publiques continuent d’être prêts à rentrer au boulot. Il s’agit des travailleurs autonomes et du personnel des firmes spécialisées qui effectuent l’entretien ménager en sous-traitance pour certaines commissions scolaires. De fait, les syndicats souhaitent restreindre le droit des commissions scolaires de recourir à la sous-traitance pour l’entretien ménager et ainsi rétablir le monopole syndical sur cette fonction.

Publication d’un document de réflexion sur la conception d’un nouveau Canada.

Confrontés au casse-tête budgétaire, les gouvernements successifs ont régulièrement eu recours à des contorsions comptables, à la fois dans leurs budgets et leurs états financiers. Pour son budget 2005-2006, le gouvernement Charest s’est donné un défi houdiniesque: remplir sa promesse de réduire les impôts, tout en accroissant les dépenses en santé et en respectant la contrainte du déficit zéro. Ce sommaire des principales contorsions aidera les analystes à vérifier, à l’occasion de la présentation du budget Audet, dans quelle mesure l’actuel gouvernement a renoncé à de telles pratiques.

La libéralisation du transport aérien en Amérique du Nord.

Publication du Point de l’IEDM sur les coûts de l’électricité.

Le gouvernement entreprend cette semaine une consultation sur la politique énergétique. Au coeur du débat, l’analyse des coûts de production et des prix de vente de l’électricité permet d’apercevoir certains résultats pervers de la politique actuelle. Ainsi 1) l’interfinancement nuit aux économies d’énergie par les consommateurs résidentiels et 2) l’exportation d’électricité est de loin plus payante que d’en vendre à des alumineries à un tarif basé sur le coût moyen.

Il est difficile d’envisager au Québec une réforme du transport en commun sans que l’épouvantail de la privatisation ne soit agité. Pourtant, dans beaucoup de métropoles du monde, les autorités publiques ont mis en oeuvre depuis une quinzaine d’années des stratégies alternatives de développement et de gestion de leur transport urbain, et cela sans nécessairement aller jusqu’à la privatisation. Leur succès a permis le renouveau du transport en commun.

Publication d’une Note économique de l’IEDM sur la tarification des services publics.

Publication d’une Note économique de l’IEDM sur la tarification des services publics.

Sans tambour ni trompettes, le gouvernement du Québec a récemment entrepris un virage serré vers la tarification des services publics. Dès son premier budget, en juin 2003, il a cessé de rembourser aux parents les frais que leur exigent les écoles primaires et secondaires publiques. Puis, il a décrété une augmentation de la cotisation à l’assurance-médicaments et a levé le décret qui imposait le gel des tarifs d’électricité. En novembre, il a annoncé une augmentation de la contribution des parents dans les Centres de la petite enfance (CPE) et a poussé les sociétés de transport en commun à hausser leurs tarifs. Et ce n’est que l’amorce du virage.