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Libéralisation des marchés

Transport aérien: pour un Canada à ciel ouvert

Le ministère fédéral des Transports semble prêt à profiter du mouvement actuel d’ouverture des marchés de transport aérien à l’échelle internationale pour poursuivre le processus de libéralisation entamé au cours des années 1980. Il envisage notamment la possibilité de permettre aux transporteurs étrangers d’offrir des vols entre les villes canadiennes – ce qu’on appelle le cabotage – et de revoir à la hausse la limite imposée à la propriété étrangère des transporteurs nationaux, actuellement fixée à 25%. Il s’agirait dans les deux cas d’excellentes nouvelles pour les consommateurs et l’économie du pays en général.

Un nouveau «péril jaune»?

Les médias accordent beaucoup de place à la question des emplois transférés vers l’Inde et la Chine. Pour un entrepreneur, la présence d’un nouveau concurrent dynamique est toujours déstabilisante, et c’est compréhensible. Mais le protectionnisme n’est pas une bonne solution.

Appui de taille pour le bois canadien

L’appui des consommateurs américains pourrait faire pencher la balance en faveur de la position canadienne dans le dossier des importations de bois d’oeuvre.

Pour un libre-échange canadien

Il semble exister au sein de nos gouvernements un préjugé selon lequel le marché domestique du Canada et le commerce interprovincial ne sont pas des questions très importantes. Comme pays, le Canada ne possède pas de règles commerciales internes qui ont force exécutoire. Les gouvernements provinciaux ont le pouvoir de protéger les intérêts locaux et de limiter les échanges au moyen de législations et réglementations – et ils s’en servent. Nous n’avons pas non plus de mécanisme efficace pour garantir que notre marché domestique fonctionne à sa pleine capacité.

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