Industrie aérienne : les accords de coordination sont bénéfiques pour les consommateurs

Montréal, le 9 février 2012 – L’industrie aérienne connaît des difficultés depuis une décennie et la volonté du Bureau de la concurrence de bloquer l’alliance entre United Continental et Air Canada, qui emploie 5000 personnes au Québec, n’améliorera pas la situation, selon la plus récente publication de l’Institut économique de Montréal (IEDM). En effet, les études montrent que les accords de coordination entre les transporteurs aériens sont bénéfiques. Ils favorisent une diminution pouvant aller jusqu’à 30 % du prix des billets d’avion impliquant une correspondance, grâce à une mise en commun des ressources.

De plus en plus d’économistes spécialisés dans les questions antitrust soulignent que ce n’est pas au nombre d’entreprises actuelles que l’on mesure la vigueur de la concurrence, mais bien au nombre potentiel. « Le Bureau de la concurrence s’inquiète de voir Air Canada et United Continental obtenir un monopole sur la liaison Montréal–Washington par exemple. Pourtant, la possibilité que d’autres transporteurs, comme WestJet, décident d’entrer dans un marché force à garder les tarifs bas. C’est ce qui s’est passé aux États-Unis quand Southwest Airlines a annoncé son intention d’entrer dans certains marchés sans toutefois le faire : les prix ont chuté en moyenne de 24 % », explique Yanick Labrie, auteur de la publication.

« Bien que motivée par l’intention louable de promouvoir la concurrence, la position du Bureau de la concurrence risque de nuire aux consommateurs, ceux-là même qu’il souhaite aider au départ », conclut M. Labrie.

Le Point sur Le projet d’alliance entre Air Canada et United Continental, préparé par Yanick Labrie, économiste à l’IEDM, peut être consulté sans frais sur notre site.

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L’Institut économique de Montréal est un organisme de recherche et d’éducation indépendant, non partisan et sans but lucratif. Par ses publications, ses interventions et ses conférences, l’IEDM alimente les débats sur les politiques publiques au Québec et partout au Canada en proposant des réformes créatrices de richesse et fondées sur des mécanismes de marché. Il n’accepte aucun financement gouvernemental.

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